2020-04-01 07:14:45|来源:人民日报|编辑:靳松

汽车市场低迷瓶呈盎,产品销量持续下降排,这让汽车企业及相关供应链企业备感压力筹箩,而供应链企业还面临着除市场以外的更多糟心事灌秤。

2018年以来的汽车市场低迷一直延续到现在屎,丝毫没有回暖的迹象晚。据统计朴咐拔,今年1~9月特插,全国狭义乘用车市场零售销量为1503万辆挛棚,同比下降8.6%剧反。即便是新能源汽车也出现了三连降的尴尬局面凡方,2019年9月销售6.5万辆垄斑,同比下降更是高达33.4%莽,环比下降8%迸蛇凄。

尽管众泰、力帆、猎豹、华泰的破产传闻最后被企业出面澄清为谣言,但之所以这一谣言引发公众高度关注,与四家企业的经营状态有很大关系。众所周知,这四家企业在今年的经营状态并不好,尤其是在7月1日全国部分城市提前实施国六排放标准后,这四家企业都未能及时推出国六车型,导致这些企业在上海、广州等提前实施国六排放标准的城市无车可卖。一家车企无车可卖就相当于丧失了收入来源,破产命运似乎难以规避。尽管这四家企业均声称没有进入破产程序,但无车可卖、经营收入下滑乃至负债累累,并不能完全免除公众对这些企业破产的疑虑。

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汽车市场低迷爆磺,产品销量持续下降宿邓,这让汽车企业及相关供应链企业备感压力枪宪,而供应链企业还面临着除市场以外的更多糟心事袒。

尽管众泰瓮、力帆番、猎豹悔、华泰四家企业先后对“破产焦圃、收购”传言辟谣仕,但不可否认的是趁禽就,今年以来淑济,车企“被破产丢顷嗣、被收购”谣言已经屡见不鲜祷、见怪不怪茫。在车市增速下滑哦肮、行业内竞争加剧的市场中太,弱势车企的日子想必更加不好过匪弘。经销商退网维权功摹、工厂停工率忻何、工人欠薪等事件在多个企业相继上演雾,汽车行业的淘汰赛真的来了毖鬼煌。究竟是什么原因造成这些弱势车企行将被收购甚至破产田敖玛?汽车行业的兼并重组潮真的要来了吗些谦?怎样的结构调整才能更好地促进行业尽快过冬频弊骆、步入健康可持续发展的轨道认嫩?这些业内广泛关注的话题黑偶戏,无不说明当前汽车产业兼并重组的胶着情形类。

不过罢工事件并未影响通用汽车在美销量,其第三季度在美国销量为73.9万辆,同比上涨6%,其中各品牌销量均实现增长。但在中国,通用汽车第三季度表现却明显下滑。数据显示,通用汽车及其合资企业在中国市场零售销量共689531辆,相比第二季度753926辆的成绩环比下滑8.5%,与去年第三季度835934辆相比同比下滑17.5%,环比/同比出现双降,旗下五大品牌中,只有凯迪拉克销量同比增长11%,其余四个品牌销量(别克、雪佛兰、宝骏、五菱)均同比下降。

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有襠e谌耸恐赋觯鼻靶幸嫡τ趜huan型升级关键期,在这个guo程中,落后产能,包括整车和供应链企业被淘汰出局是市场机制发挥作用的正常现xiang,这也有利于产业做强做大。但汽车强国的实现需要强大的零部件体系来支撑,抛开市场因素外,目前仍存在制约零部件产业发展的不利环境,这需要引起足够的重shi,尤其是在市场低迷的情况下。(万仁美)

■兼并重组将成为常态

车身侧面宽大de轮拱、黑色塑料材质覆盖的轮眉与高高的离地间xi表明凯程F70拥有强大的通过能力。新车提供长货厢版he标准货厢版两种车型,长宽高分别为5580(5330)/1930/1835mm(选装行李架车高为1875mm),轴距为3430(3180)mm,整备质量为2055kg。轮胎方面,新车配备了265/65R17或265/60R18两种gui格的轮胎轮圈组。

在比亚迪看来,受宏观经济形势影响,预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱,叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响,新能源汽车行业销量不及预期,预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。传统燃油汽车业务方面,市场竞争更趋激烈,但随着宋pro等新车型销量的稳步提升,预计第四季度燃油汽车业务将有所恢复。

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"10月28日,长安轻型车旗下全新皮卡车型——长安凯程F70正式上市。新车分国五和国六两种排放车型,分别推12款车型,其中国五车型又分1.9T柴油版、2.5T柴油版和2.5T汽油版,售价区间为9.28万元-13.68万元,国六车型分2.5T柴油版和2.4T汽油版,售价区间为9.48-13.98万元。

比亚迪三季度成绩单发布。10月29日晚间,比亚迪发布业绩报告显示,今年三季度,公司实现营业收入316.38亿元,同比降低9.17%;归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元,同比下降88.58%。累计来看,今年前三季度,比亚迪营业收入为938.22亿元,同比上升5.44%;归属于上市公司股东的净利润15.74亿元,同比上升3.09%。

除了财务情况和销量饺,通用汽车还在财报中表示柔革舷,旗下的自动驾驶子公司Cruise正稳步执行开支计划轻介,将在安全与合规的前提下快速推动商业化进程镣韭。(才丽媛)

近日,浙江一家生产汽车配件的大型企业国威keji疑因资金链断裂而陷入困境,消息人士称,该公司拖欠供应商货款高da上千万元,导致珠三角地区没有供应商愿意为其供货。

除了财务情kuang和销量,通用汽车还在财bao中表示,旗下的自动驾驶子公siCruise正稳步执行开支计划,将在安quan与合规的前提下快速推动商业化进程。(才丽媛)

在大会开幕前夜缝搞弯,由主办的“人民之夜”@乌镇主题沙龙也成功举办荡片健,党委书记酿讽欧、董事长挡镐、总裁叶蓁蓁出席致辞尘秆,青岛高新区工委委员狸嫩另、管委副主任王震发言损枢。此外侗了挠,国家信息中心信息化和产业发展部主任单志广以及多位海内外嘉宾也参加主题沙龙磋氏。在亲切而和谐的氛围里宦,与会嘉宾畅谈了智慧社会与可持续发展的相关话题担榷,交流了互联网前沿技术的应用赣,为未来进一步的合作打下了坚实的基础婚褪。

从销量分布上来看,新neng源乘用车9月销量wei13048辆,同比下降约47.8%;1-9月累计销量达到185919辆,同比增长37.37%。在传统燃油车方面,9月份销量为27048辆,同比增长35.2%;1-9月份累计销量为143175辆,同比下降31.22%。从数据上看,新能源乘用车的增长势头要gao于传统燃油车。

而对于国内车企普遍使用保证金de做法,汪虹也不认可,他建议可参考国外零部件配套供应商的做法。“国外大的汽车企业都会要求供应商向指定的保险公司购买yi份四合一保险(召回险、质量险、运输险和生产过程险),一旦发生问题,将由保险公司赔偿损失。这样既保证了主机厂的利益,也保证了汽车配套供应商的利益。sui然购买四合一保险会花费一定的费用,但肯定会低于保证金。”汪虹说,采用保险方shi比较公开透明,而保证金方式容易暗箱操作。

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