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李兰娟院士:返浙后将继续关注武汉

:阿富汗累计确诊196例新冠肺炎

时间:2020年04月01日 06:16 作者:孙段舒 浏览量:20629

多位业内人士道出了背后的原因,“车主办理安装ETC后,需要绑定银行的信用卡或者储蓄卡,前提都是需要卡内有足额的保证金,并需要留存扣除资金,这相当于变相揽储。虽然车主平时使用ETC并不能为银行带来盈利,但是今后车主的贷款、境外消费、车险、理财等业务很有可能会带来高附加值的收益。”

2018年到2019年初,皮卡市场曾出现一段黄金增长期,年初,业内普遍预测皮卡市场将延续去年以来的高增长态势,但实际数据显示,皮卡市场行情不及预期,中汽协数据显示,1-9月,皮卡车产销分别完成32万辆和32.1万辆,产销量比上年同期分别下降6.4%和4.9%,降幅大于货车整体。

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稳投资、稳预期商用车应声而起

据中qi协统ji,2019年1-8月,国内17家重点汽车企业集tuan的工业总产zhi同比下滑7.7%,营业收入下滑7.1%,利税总额下滑22.9%。显ran,汽车销量的下滑直接影响liao企业的经济效益,汽车行业的生存挑战不断加大。

记者了解到,近段时间,重庆多家银行都加入了ETC办理大战,每位员工都领到了任务。“我们支行30多名员工,到年底时每个人要完成300个任务,也就是说每个员工要招到300个人来办ETC。”一位供职于国有银行的员工告诉记者。

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今年汽车市场整体形势惨淡,不及年初预期,尽管9月份汽车销量同比降幅与前几个月相比有所收窄,但从全年来看,汽车市场面临的形势依然非常严峻。在这种背景下,稳增长的调控举措势必会进一步增强,而商用车与宏观经济形势密切相关,在宏观经济调控作用增强的背景下,四季度商用车的销量有可能会进一步增长,市场前景值得期待。
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然而更为严峻的是,在车市进入低速增长的当下,相比外资企业/合资企业,中国品牌面临的压力更为严峻。数据显示,今年1-9月,中国品牌乘用车销量为590.3万辆,同比下降18.5%,占整体市场份额38.7%,同比下降3.3%。其中中国品牌轿车销量146.1万辆,同比下降15.2%,市场份额下降0.7%;中国品牌SUV销量342.2万辆,同比下降18.9%,市场份额同比下降6.2%;中国品牌SUV销量73.3万辆,同比下降23.9%,市场份额同比下降1.8%。
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记者在多家银行官网投诉平台上也看到,不乏有关于ETC办理投诉的消息,其中多是“设备发货慢、提前扣款、拒绝退款”等内容,银行官方的回复也总是“耐心等待,尽快处理”。

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『图片来源:中汽协』 。

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